我快虧成麻瓜了

江公子阿寶

都市生活

我這是在哪? 克萊斯特警惕的看著眼前陌生的環境。 難道是剛才那個黑巫師的法術。 ...

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第916章 如影相隨如噩夢

我快虧成麻瓜了 by 江公子阿寶

2021-8-13 21:31

  王羸很快就知道小喵出行有什麽大動作了。
  在完成對小喵出行100%的股權回購之後,貓廠公關部發言人韓妃子宣布,貓廠正式進軍網約車領域。
  如果僅僅只是這樣的話,那也沒什麽大不了的。
  網約車大戰又不是第壹次了。
  對於習慣了如今互聯網發展帶來的便捷的人們來說,2012年似乎是壹個遙遠的、效率低下到難以忍受的年代。
  在那個年代裏,打車,快車、專車、順風車是不存在,能打的只有出租車,姿勢只能是路邊招手。
  招手對於普通人來說只是壹個姿勢,但對於嗅覺敏銳的人來說,那是壹個商機。
  那壹年九月,弟弟打車誕生。
  那個時期的業務模式,就是花3000元租了壹小段過道。每當有出租車駛過過道,弟弟員工就沖上去,敲開玻璃塞傳單,推薦司機安裝打車軟件。
  他們是第壹個吃螃蟹的,但並不是唯壹。
  那時候的搖搖招車已獲紅杉資本300多萬美元融資,為了爭奪市場,甚至給首都5000個司機買了智能手機,在FM103.9北京交通廣播進行24小時全天候廣告轟炸,每隔1小時播壹次。
  相比較來說,快的打車就慘很多,因為項目得不到技術團隊的支持,團隊成員壹度縮減到只剩下2人。
  當路壹步壹個腳印走通之後,網約車的發展也正式進入了快車道。壹場腥風血雨的兼並、收購、淘汰、出局此起彼伏在市場爭奪戰中上演。
  從2012下半年開始到2014年初,壹年左右的時間,巨頭資本進場之後,直接開始清場,簡單而粗暴:補貼大戰。
  這幾乎讓沒有巨頭資本支持的其他所有玩家瞬間出局,只剩下弟弟和快的。
  最後就是某鵝和阿貍的戰爭了。
  2015年情人節當天,弟弟快的宣布合並。
  行了,不玩了,可以聯手收割勝利果實了。
  這個可以稱作是網約車的壹戰。
  就在弟弟和快的瘋狂對決的這壹年,國際打車軟件優步“趁亂”也進入了國內市場。
  在2015年的整個上半年Uber燒掉了近15億美金。
  好吧,妳要戰,那咱就戰吧。
  擁有壹大堆資本爸爸,弟弟出行不畏懼任何敵人。
  2016年春節前,在杭城,弟弟僅壹周就要燒掉壹個億。年後,弟弟資金壹度吃緊,優步又猛燒壹周。根據媒體的報道,僅在2015年,兩者的虧損之和就已經超過200億元。
  這個被稱之為二戰。
  二戰的結果是弟弟宣布將收購Uber在華夏的品牌、業務、數據等全部資產並在華夏運營。弟弟將向優步投資10億美元,Uber將取得新公司20%的股權,合並之後的新公司估值高達350億美元。
  2016年8月1日,網約車的二戰終於落幕。
  二戰的結果就是弟弟出行成為國內最大的移動出行平臺,更受業內關註。
  此前17輪融資壹共涉及30幾個投資機構及個人,融資額總計超過200多億美元,這使弟弟成為世界範圍內融資輪數最多的未上市科技公司。
  而目前市場對弟弟出行的IPO估值,高達560億美元。
  也就是說,弟弟已經可以秒殺千度了。
  在這種情況下,弟弟的戰略也不再僅限於出行,觸角開始往其他領域發展布局。
  社區團購就是其中之壹。
  事實上,弟弟出行對於貓廠進入網約車領域並不感到奇怪。
  幾個月之前,貓廠在撤出共享單車領域的時候,還保留了壹部分嗨嘍單車的份額,而且還將嗨嘍單車更名為小喵出行。
  那時候就已經能夠看到端倪了。
  叫小喵出行,而不是小喵單車,裏頭就能體現出貓廠的布局野心。
  而且,不僅僅是貓廠有意往出行這壹塊入侵。
  團美、高德都有類似的打算。
  多壹個不多,少壹個不少。
  妳要戰那便戰。
  經歷了壹戰二戰並且大獲全勝的弟弟出行,根本不畏懼任何挑戰。
  尤其是貓廠這樣的“良心”公司。
  玩芯片妳行,玩出行妳就是個弟弟。
  大不了就是補貼唄。
  弟弟出行經過幾個月的收割,手裏有上百億的流動資金,足夠他們打壹場大仗。
  如果不是錢多燒的,他們也不會跨界去做社區團購。
  畢竟社區團購對他們來說並不是好賽道。
  弟弟出行無所畏懼。
  但是,就差還沒官宣,已經打定了主意也摻壹腳網約車的團美有些不淡定了。
  貓廠欺人太甚。
  它早期的時候打算搞票務,然後貓廠也搞票務。
  貓廠不僅做,還做成了業內第壹。
  於是團美打算搞線下點評,然後貓廠也搞點評。
  團美為了增強競爭力,甚至還合並了大眾點評,但依舊沒有比得過喵爪點評。
  馬德,就不服氣了。
  團美搞外賣,然後貓廠也搞外賣。
  不僅僅是外賣,從點評、電子會員卡、外賣、快遞,喵爪那邊是壹條龍服務。
  團美打算搞第三方支付,這邊剛打算,那邊就聽說貓廠收購到了壹張第三方支付牌照。
  果不其然,支付喵就誕生了。
  團美支付完全被吊打,業內的人只知道致富寶、支付喵、威信支付,都沒幾個人聽說過團美支付。
  團美想做共享單車,伸頭壹看,好家夥,這個產業壹半的份額都被貓廠給占了。
  等到貓廠決定退出後,團美趁機向這個行業加註。
  結果沒幾個月就暴雷了。
  既然暴雷了,那就改變計劃,把重心放到網約車上面去吧。
  團美打車,奧利給!
  然後,然後大家都看見了。
  貓廠宣布進軍網約車領域,小喵出行推出小喵打車。
  車子犯了什麽錯,小喵妳要打它。
  在團美的決策層眼中,貓廠就如同惡魔壹般。
  如影相隨啊。
  為什麽我們想做什麽妳們貓廠就做什麽,還老是搶先壹步。
  估計團美做夢都沒想到,它只是被弟弟出行不務正業的跑去做社區團購給牽累了。
  貓廠要阻擊弟弟出行的主營業務,順手就把它也壹並給拉進了戰局。
  這種情況下,那些試圖繼續布局社區團購的互聯網巨頭樂了。
  貓廠現在跑去和弟弟出行大戰,這社區團購的大後方不就空虛了嗎,咱們不就可以偷水晶了嗎?
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